في خطوة تعكس اتساع دائرة التشدد في إجراءات السلامة الجوية عالميا، أعلنت شركة الطيران التركية أناضول جيت AJet عن فرض قيود جديدة على حمل واستخدام أجهزة الشحن المحمولة (الباور بانك) والبطاريات الليثيوم أثناء الرحلات، استناداً إلى توصيات المديرية العامة للطيران المدني.
وبحسب القرار، ستُسمح أجهزة الشحن المحمولة بسعة تصل إلى 100 واط/ساعة، والسجائر الإلكترونية، والبطاريات الاحتياطية أو الخارجية، بالحمل في حقائب المقصورة فقط، مع منع تشغيلها أو استخدامها أثناء الطيران. أما البطاريات بسعة تتراوح بين 100 و160 واط/ساعة، فستتطلب موافقة مسبقة من الشركة، في حين يُمنع تماما حمل البطاريات التي تتجاوز 160 واط/ساعة ضمن أمتعة الركاب، مع إمكانية شحنها كـ بضائع إذا استوفت شروطا خاصة.
هذا التوجه لا يقتصر على أناضول جيت وحدها؛ فقد اتخذت شركات طيران آسيوية وأوروبية وخليجية، مثل Singapore Airlines وEmirates وQantas، خطوات مماثلة خلال العام الجاري، نتيجة حوادث متكررة ناجمة عن الانفلات الحراري (Thermal Runaway) لبطاريات الليثيوم، وهو خلل يؤدي إلى ارتفاع حرارة البطارية بشكل مفاجئ واحتمال اشتعالها داخل المقصورة.
ويؤكد خبراء الطيران أن هذه الإجراءات، رغم ما قد تسببه من إزعاج للمسافرين، تأتي استجابة مباشرة لمخاطر حقيقية، خصوصا مع زيادة الاعتماد على الأجهزة الإلكترونية المحمولة أثناء السفر. وتشير تقديرات الهيئة الدولية للنقل الجوي (IATA) إلى أن أكثر من 80% من شركات الطيران باتت تفرض قيودا مشابهة على حمل الباور بانك.
قرار أناضول جيت، إذن، ليس إجراء معزولا، بل حلقة جديدة في سلسلة من القوانين والتدابير الاحترازية التي تعيد صياغة قواعد السلامة الجوية في عصر الأجهزة المحمولة والطاقة المخزنة.
شركات طيران طبّقت سياسات مشابهة لقرار أناضول جيت، وفرضت قيوداً على استخدام الباور بانك أثناء الرحلات الجوية
1. شركات طيران آسيوية
- سنغافورة إيرلاينز وScoot
بدأت منذ 1 أبريل 2025 في منع استخدام أو شحن الباور بانك أثناء الرحلة، وتطلب أن يكون مشحوناً بالكامل قبل الصعود على الطائرة. EVA Air
منذ 1 مارس 2025، تُطبّق نفس السياسة—يُمنع استخدام الباور بانك أثناء الرحلة ويُشترط أن يكون مشحوناً قبل الرحلة.
- Thai Airways وAirAsia وChina Airlines وTigerair Taiwan وStarlux Airlines
جميعها طبّقت حظر استخدام الباور بانك أثناء الرحلات، وشملت بعض هذه الخطوط اشتراطات لتخزينها في حقيبة المقصورة مع عدم تشغيلها أثناء الرحلة.
- شركات طيران كورية أخرى (مثل Air Busan، Korean Air، Asiana وغيرها)
منذ أوائل 2025، حظرت تخزين الباور بانك في الخزائن العلوية، وتشترط حملها بالقرب من الركاب ضمن الجيب الأمامي أو الحقيبة تحت المقعد، مع حظر استخدامها أثناء الرحلة.
2. الهيئات التنظيمية والقوانين الدولية
- الهيئة الدولية للنقل الجوي (IATA) تعتمد سياسة عامة تنص على:
- السماح بالبطاريات حتى 100 Wh في حقيبة اليد فقط.
- السماح بالبطاريات بين 100–160 Wh بعد موافقة شركة الطيران.
- حظر البطاريات التي تتجاوز 160 Wh كأمتعة ركاب، ويُسمح بنقلها فقط كشحن جوي.
- الهيئة الفدرالية للطيران (FAA) / TSA – الولايات المتحدة
تحظر نقل الباور بانك في الأمتعة المسجّلة، وتصرّ على حمله في حقيبة اليد فقط وحمايته من التماس القصير. كما تسمح بزيادة السعة إلى 160 Wh إذا حصلت على موافقة مسبقة من شركة الطيران.
3. إجراءات حديثة من شركات غربية
- Emirates
– اعتباراً من 1 أكتوبر 2025: يُسمح بحمل باور بانك واحد فقط، بسعة أقل من 100 Wh، ويجب حفظه في الجيب الأمامي أو الحقيبة تحت المقعد، ويُحظر استخدامه أو شحنه أثناء الرحلة. Qantas (أستراليا)
تُوصي بعدم استخدام أو شحن الباور بانك أثناء الرحلة، على الرغم من السماح بحمله، وتفرض قيوداً على السعة (100–160 Wh تحتاج موافقة مسبقة، والبطاريات فوق 160 Wh ممنوعة).
- Southwest Airlines (الولايات المتحدة)
منذ 28 مايو 2025، تشترط إبقاء أجهزة الشحن الخارجية مرئية أثناء الاستخدام داخل المقصورة كإجراء أمني ضد حرائق البطاريات. - Virgin Australia
بعد حادثة حرائق مزعومة ناجمة عن باور بانك، تعيد النظر في سياسات البطاريات الليثيوم الخاصة بها. في أستراليا، يسمح بحملها فقط في حقيبة اليد مع حظر السعة الأكبر من 160 Wh.
ملخص سريع — المقارنة مع سياسة AJet
| العنصر | سياسة أناضول جيت | سياسات مماثلة في شركات أخرى |
| السعة حتى 100 Wh | مسموح بالحمل في المقصورة، غير مسموح بالاستخدام أثناء الرحلة | متوافق تماماً مع معظم الشركات (سنغافورة، EVA Air، الأمريكية…) |
| السعة من 100 إلى 160 Wh | مسموح بعد موافقة مسبقة | سياسة IATA العامة تنطبق، وبعض الخطوط مثل Qantas تفرض حسابات مماثلة |
| السعة فوق 160 Wh | مسموحة فقط كشحن جوي (Cargo) | مطابقة تماماً للوائح IATA وسياسات شركات كبرى (Qantas، الولايات المتحدة…) |
| حظر الاستخدام أثناء الرحلة | نعم | متبع من قبل عدة شركات مثل Emirates، Singapore Airlines، Air Busan، وغيرها |
| شروط التخزين داخل الطائرة | في حقيبة المقصورة، وعدم استخدامه أثناء الرحلة | سياسات مشابهة في شركات مثل Air Busan (في الجيب أو تحت المقعد، وليس في الرف العلوي), Emirates |
الخلاصة
هذا القرار ليس فريداً بـ أناضول جيت؛ بل هو جزء من توجه عالمي لعدد من شركات الطيران والهيئات التنظيمية التي تزيد من تشديد القيود لحماية السلامة الجوية. معظم هذه السياسات تنطوي على قواعد واضحة بشأن السعة (Wh) وتؤكّد على منع استخدام أو شحن الباور بانك أثناء الرحلة، خاصة لتفادي مخاطر thermal runaway — وهي حالة احتراق سريع للبطاريات الليثيوم دون سابق إنذار.
